《芜湖市交通运输“十四五”发展规划》文字解读

一、经过“十三五”的发展，我市交通发展成效如何？

我市已初步形成了公、铁、水、空全面发展的综合立体交通运输体系。基本建成“两环九射”高速公路网；形成普铁和高铁“双十字交叉”布局；水路交通形成了以长江黄金水道为主，以芜申运河为辅的水运交通要道；芜湖宣州机场建成通航，与周边机场协同发展，错位竞争。

公路总里程为11171公里，公路网密度186.55公里/百平方公里。高速公路通车里程达276公里，路网密度4.58公里/百平方公里，国省干线1043公里。铁路里程442.9公里，其中高铁里程227.9公里，铁路密度达到735公里/万平方公里。现有通航河流29条，航道总里程达728.9公里。长江黄金水道、芜申运河、合裕线航道共同构成“十”字型主航道框架网。生产经营性泊位115个，年吞吐能力1.1亿吨，其中万吨级泊位12个，拥有全省唯一一个2万吨级泊位。芜湖宣州机场于2021年4月30日正式通航。4座跨江通道（芜湖长江公铁大桥、芜湖长江公路二桥、铜陵长江公铁大桥、芜湖长江三桥）建成通车。城市轨道交通1号线、2号线分别于2021年11月、12月开通运营。公交运营线路114条，公交车总数1813.2标台。643个建制村全部通客车。

二、“十四五”期间我市交通运输发展战略是什么？

“十四五”期间，芜湖交通重点实施“1234”战略。即建设1个枢纽：建设芜湖全国性综合交通枢纽。紧扣2个主题：一体化、高质量。打造3个网络：发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网。实施4大工程：高等级公路扩容网化工程、内河水运联运增效工程、轨道交通联网加密工程、民用航空跨越升级工程。

三、到“十四五”末，我市交通运输能够达到什么水平？

预计到2025年：

芜湖市“双环放射状”高速公路网基本建成，高速公路通车总里程达到390公里，快速路达到100公里；普通国道基本达到一级路，普通国省道二级及以上公路比例力争达80%以上；农村公路通达深度和服务水平显著提升，基本消除等外路。

芜湖站枢纽地位强化，芜湖站内部结构优化，高铁始发能力、铁路货运能力大幅提升；芜湖与长三角地区轨道交通联系加强，每日高铁车次作业达到100对以上。城市轨道交通运营里程达到45公里。

芜湖港港口货物吞吐量超过1.8亿吨，集装箱港口吞吐量超过170万标箱，集装箱铁水联运量超过5万标箱。

实现芜湖宣州机场旅客吞吐量120万人次，飞机起降架次1.23万架次以上，通航飞机起降1万架次。

四、近期交通有什么建设计划？

2022年，我市围绕建成“全国性综合交通枢纽”、“港口型国家物流枢纽”的发展目标，着力构建综合立体交通运输体系。2022年全市交通基础设施项目总投资约500亿元，年度计划投资约90亿元。

高速公路方面，实施G5011芜合高速、G4211宁芜高速、G5011芜宣高速改扩建，续建G4221岳武高速东延、S30铜商高速，新开工S22天天高速无为至安庆段、和县至无为段；国省干线方面，全力扩容G318、G329等市际瓶颈路，全面畅通G205、G236、G329、G347主副城区一体化快速通道，全力推进S334等国省干线公路提质升级，同时实施公路养护、智慧公路、品质提升等工程；农村公路方面，计划实施“四好农村路”建设及养护工程，包括提质改造工程320公里，养护工程约490公里，村道安防工程约220公里，危桥改造5座，总投资约9亿元；此外，还计划实施裕溪河水上救助基地、芜湖三山危险品锚地、公交候车厅更新等项目。为芜湖市加快建设人民满意的省域副中心城市和长三角具有重要影响力的现代化大城市做好支撑、当好先行！